Arranca esta sexta-feira o Mundial de Fórmula 1, com a realização dos primeiros treinos livres. O circuito de Sakhir, perto de Manama, Bahrain, recebe a primeira das 23 corridas programadas para esta temporada, onde Max Verstappen e a Red Bull vão tentar defender os seus títulos. O Mundial de Fórmula 1 começa neste 05 de março no Bahrain e termina em Abu Dhabi, em Dezembro.

Para 2023 há várias novidades, com a entrada de novos pilotos e outros que mudaram de equipas. Também há um circuito que faz a sua estreia.

Os pilotos já andaram a testar os bólides no último fim de semana, no mesmo circuito, antes do arranque oficial, marcado para às 15h00 do dia 05. Até lá, há treinos livres esta sexta-feira, às 11h30 e às 15 e também no sábado às 11h30, dia da qualificação, que está agendado para às 15h00, hora de Portugal continental.

Quem são os pilotos? Os novos, os velhos e os candidatos

Max Verstappen é o grande favorito ao títutlo de pilotos. O bicampeão mundial contará com a ajuda da Red Bull para chegar ao tri, numa época em que terá de ter mais cuidado com a Ferrari, escuderia que deu um grande salto em 2022, e com a Mercedes, empenhada em recuperar o título de construtores, perdido na época passada, e o título de pilotos, que fugiu à formação alemã nas duas anteriores épocas.

A equipa austríaca dominou os testes de pré-época, com Mad Max em destaque. Um sinal claro à concorrência do que aí vem: em 2022, a Red Bull venceu 17 das 22 corridas, 15 delas ganhas pelo piloto neerlandês de 25 anos, o que constitui um novo recorde de provas ganhas por um piloto numa época. Checo Perez quer sair da sombra e mostrar à Red Bull que poderá desafiar Max na luta pelo título.

Os capacetes dos pilotos da Fórmula 1

Charles Leclerc, vice-campeão do Mundo, aparece como principal adversário de Max Verstappen, isso se a Ferrari corrigir os problemas de fiabilidade no seu monolugar e ainda os erros de estratégia que evidenciou em 2022 e que impediram a equipa de lutar por mais. Ainda na Ferrari, o espanhol Carlos Sainz Jr. quer estar ao nível do seu colega e desafia-lo.

O jejum de títulos da Ferrari já dura muito tempo: não é campeã de pilotos desde 2007 com Kimi Raikkonen e não vence o mundial de construtores desde 2008. Para 2022 vai contar com o francês Fred Vasseur, que deixou a Alfa Romeo Team para assumir o papel de Chefe de Equipa, substituindo o italiano Mattia Binotto.

A Mercedes vai partir do 3.º posto entre os favoritos, num ano em que os flechas de prata apostam tudo para recuperar a hegemonia na Fórmula 1. A escuderia alemã afirma ter-se livrado dos problemas aerodinâmicos que lhe causou tantas dores de cabeça no ano passado, onde apenas venceu um Grande Prémio, o do Brasil, graças a George Russell.

O jovem inglês superou o veterano Hamilton em pontos e ele mesmo espera que ter um carro à altura do seu talento para ajudar a formação alemã na luta pelas vitórias. O veterano britânico quer voltar aos títulos e superar Michael Schumacher como piloto com mais títulos conquistados na Fórmula 1. Ambos têm sete.

Para 2023, há três novos pilotos na grelha, dois deles a fazerem a estreia absoluta. O neerlandês Nick De Vries vai fazer dupla com o japonês Yuki Tsunoda na Alpha Tauri. Para o menos famoso dos neerlandeses da grelha, o paddock não é uma novidade já que em 2022 fez a sua estreia ao volante do Williams de Alex Albon, que ficou de fora devido a uma cirurgia. De Vries impressionou com os dois pontos conquistados com um 9.º lugar, algo que a Williams não está habituada.

Daniel Ricciardo deixou o paddock mais pobre (vai ser piloto de reservas da Red Bull) mas outro australiano promete fazer boa figura. Oscar Piastri, campeão de Fórmula 2 em 2021, ficou com o lugar de Ricciardo na equipa da papaia.

Oscar Piastri, australiano campeão de Fórmula 2 em 2021, foi chamado para o lugar de Daniel Ricciardo na McLaren, e Logan Sargeant, norte-americano que vai correr pela Williams, no lugar de Nicolas Latifi.

Ainda sobre os pilotos, há novidades. A Alpine formou uma dupla de pilotos 100 por cento francesa, com a chegada de Pierre Gasly, que deixou a Alpha Tauri. Fernando Alonso, que estava na Alpine, foi contratado pela Aston Martin para o lugar de Sebastien Vettel, piloto que deixou a Fórmula 1.

O experiente Nico Hulkenberg voltou a Fórmula 1 para ocupar o lugar de Mick Schumacher na Haas e o filho do lendário Michael Schumacher passou a ser o terceiro piloto da Mercedes. De resto, Red Bull, Ferrari, Mercedes e Alfa Romeo mantiveram os pilotos da temporada anterior.

Os carros para a temporada 2023 de Fórmula 1

O que muda nos carros?

Apenas em 2025 haverá novidades, quando entrar em cena os novos motores. Até lá, não se vislumbram coisas novas mas há erros do passado a serem resolvidos. As equipas que sofreram com os problemas de aerodinâmica, trabalharam durante as férias para tenta resolver o problema do efeito 'purposing', que fazia os carros saltarem muito nas retas.

Assim, as equipas que mais sofreram com isso tentaram minimizar o problema, com destaque para a Mercedes. Houve alterações no efeito solo, com a altura do assoalho dos carros a crescer 15mm, também houve mudanças na altura do funil do difusor, que afecta a circulação do ar. A borda do difusor também ficou mais rígida e as equipas foram obrigadas a colocar um sensor para monitorizar os saltos.

Houve também mudanças no peso dos carros, de forma a ganhar aqueles milésimos que podem fazer a diferença em pista. Para 2023 a FIA obrigou as equipas a reduzirem o peso dos carros em dois quilos para para o máximo de 796 kg, o que levou a que algumas poupassem na tinta para pinturas, como foi o caso da Mercedes.

Os espelhos retrovisores aumentaram de 150mm para 200mm, de forma a que os pilotos tenham uma maior visibilidade.

Corridas Sprint: quantos, onde e quando?

Os grandes prémios do Azerbaijão, Áustria, Bélgica, Estados Unidos, Qatar e Brasil foram os seis escolhidos para as corridas 'sprint' do Mundial de Fórmula 1 de 2023. O número de provas 'sprint' - uma corrida que estabelece a grelha de partida para o grande prémio e atribui pontos aos oito primeiros - vai assim duplicar em 2023, depois das três realizadas na temporada passada.

O formato vai manter-se inalterado, com a qualificação a decorrer na sexta-feira, disputando-se a corrida 'sprint', com cerca de 100 quilómetros, no sábado, a qual, além dos pontos, definirá a grelha de partida para domingo. A F1, entidade organizadora do campeonato, diz ter selecionado os circuitos "mais adaptados ao formato F1 Sprint, tendo em atenção as possibilidades de ultrapassagem e secções a grande velocidade", no sentido de "garantir aos fãs ação competitiva ao longo do fim de semana".

Apesar das críticas de alguns pilotos a este sistema, bem como de alguns adeptos mais tradicionalistas, a F1 assegura que o formato, que se estreou em 2021, permite "atrair mais fãs e aumentar as audiências".

As seis corridas 'sprint' para 2023 (calendário com 23 grandes prémios):

- Grande Prémio do Azerbaijão (30 abril)

- Grande Prémio da Áustria (02 julho)

- Grande Prémio da Bélgica (30 julho)

- Grande Prémio do Qatar (08 outubro)

- Grande Prémio dos Estados Unidos (22 outubro)

- Grande Prémio do Brasil (05 novembro)

O calendário das 23 provas

Com a desistência da China, 2023 vai ter as mesmas 23 corridas de 2022. As grandes novidades são o regresso do Grande Prémio do Qatar, que ocupa a vaga da Rússia, e a estreia de Las Vegas, que fica com o lugar do GP de França, no circuito Paul Ricard.

A entrada de Las Vegas aumentou para três o número de GP's nos EUA, que terá corridas ainda em Austin e em Miami. Las Vegas marca o regresso da Fórmula 1 a um circuito onde não estava desde 1983.

Calendário da Fórmula 1 em 2023:

Data Grande Prémio Circuito

05/03/2023 – GP do Bahrain - Sakhir
19/03/2023 – GP da Arábia Saudita - Jeddah
02/04/2023 – GP da Austrália - Melbourne
30/04/2023 – GP do Azerbaijão - Baku
07/05/2023 – GP dos EUA - Miami
21/05/2023 – GP da Emilia Romagna - Imola
28/05/2023 – GP do Mónaco - Monte Carlo
04/06/2023 – GP de Espanha - Barcelona
18/06/2023 – GP do Canadá - Montreal
02/07/2023 – GP da Áustria - Red Bull Ring
09/07/2023 – GP da Inglaterra - Silverstone
23/07/2023 – GP da Hungria - Hungaroring
30/07/2023 – GP da Bélgica - Spa-Francorchamps
27/08/2023 – GP dos Países Baixos - Zandvoort
03/09/2023 – GP da Itália - Monza
17/09/2023 – GP da Singapura - Marina Bay
08/10/2023 – GP do Japão - Suzuka
08/10/2023 – GP da Qatar - Losail)
22/10/2023 – GP dos EUA - Austin
29/10/2023 – GP do México - Cidade do México
05/11/2023 – GP do Brasil - Interlagos
18/11/2023 – GP dos EUA - Las Vegas
26/11/2022 – GP de Abu Dhabi -Yas Marina