Após uma pequena pausa, o Mundial de Fórmula 1 está de volta para a sexta prova da temporada que vai ter lugar em Miami. Este será o terceiro Grande Prémio nos Estados Unidos e vai ter a particularidade de receber o segundo de seis eventos em formato Sprint nesta época. Para além disso, esta não será só mais uma corrida, na medida em que é uma combinação entre entretenimento, desporto e celebridades, bem ao estilo da excentricidade do país.
O campeonato está no início, mas já muito aconteceu e tanto mais se prevê que aconteça ao longo das 24 provas da época. À partida, a McLaren é a equipa que surge numa melhor posição, na liderança, e com melhores indicadores relativamente ao desempenho do monolugar. Contudo, o circuito urbano e a corrida sprint podem dar uma nova imprevisibilidade uma vez que vão poder ser feitos ajustes, pela primeira vez, entre as duas ocasiões.
Este circuito traz boas memórias para alguns pilotos, nomeadamente para Lando Norris. O britânico estreou-se a vencer na Fórmula 1 no ano passado, em Miami, e deverá querer repetir a dose.
Mundial de pilotos
Há um novo piloto na liderança do Mundial, depois de ter vencido a terceira das cinco corridas já realizadas: Oscar Piastri. O australiano ultrapassou o colega de equipa (Lando Norris) e saltou para o trono, como recompensa de um começo de temporada categórico. Até ao momento, Piastri somou 97 dos 108 possíveis e tem demonstrado bastante maturidade e consistência.
No fundo, a McLaren surge como a favorita à vitória e é provável que volte a subir ao pódio. Isto porque a dupla de pilotos tem estado ao mais alto nível e o carro é o mais rápido e competente do grid.
Resta saber qual dos adversários é que será capaz de conter os 'papaia' ou se vão sequer apresentar novidades em Miami. Max Verstappen é o principal rival dos pilotos da McLaren, até porque está a dois pontos de Norris e 12 de Piastri.
Relativamente aos restantes, nenhuma das construtoras se tem revelado tão rápida e dominadora quanto a equipa de Woking, mas a cada GP pode existir uma reviravolta nos desempenhos graças às constantes afinações.
A Ferrari continua à procura da fórmula mágica para que se possa aproximar dos primeiros lugares, levando em conta que soma 78 pontos e ocupa a quarta posição.
Por outro lado, a Mercedes talvez esteja a ser menos vistosa, mas é a construtora que, coletivamente, tem conseguido um maior equilíbrio entre os pilotos. Em virtude disso, estão na segunda posição do Mundial, a 77 pontos dos líderes.
Horários do GP de Miami
Sexta-Feira, 2 Maio
Treino livre 1 17:30 – 18:30
Qualificação Sprint 21:30 – 22:14
Sábado, 3 Maio
Sprint 17:00 – 18:00
Qualificação 21:00 – 22:00
Domingo, 4 Maio
Corrida 21:00
Circuito Internacional de Miami
O Autódromo Internacional de Miami foi construído junto ao mítico Hard Rock Stadium, casa do Miami Dolphins na NFL. A pista conta com um total de 5,412 km, bem como 19 curvas (7 à direita e 12 à esquerda). Ao longo do traçado existem três zonas de DRS nas curvas 1, 11 e 17, que permitem que sejam atingidas velocidades muito elevadas graças às retas longas. Este Grande Prémio vai contar com 57 voltas, sendo que o recorde de volta mais rápida pertence a Max Verstappen (2023) com 1:29.708.
Esta pista é bastante característica devido às mudanças de elevação ao longo do circuito, com destaque para a que se encontra entre as curvas 13 e 16. Por ser um traçado semiurbano, todos dos centímetros contam e os pilotos precisam de estar na máxima atenção para que um pequeno erro não se traduza num embate contra um muro. Em virtude disso, esta é mais uma corrida que conta com imprevisibilidade e aposta, acima de tudo, no rigor e na velocidade.
Outra das adversidades desta pista está relacionada com as altas temperaturas locais, aliadas ao asfalto liso, o que significa que pode ser um desafio para a gestão de pneus. Inicialmente a aderência ao asfalto é reduzida, mas vai aumentando à medida em que a borracha é libertada.
Para a corrida, a Pirelli vai fornecer os mesmos compostos de pneus utilizados na Arábia Saudita. Ou seja, vão ser mais macios em comparação com o ano passado: C3 (duro), C4 (médio) e C5 (macio).
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